18席のハイエンドコースターミニバス

I.クラシックな外観

コースターの流線形のデザインは、柔らかなラインと硬いラインを組み合わせ、シンプルでエレガントな気質を表現しています。また、ファッションと現代性に満ちています。そのデザインの細部は、形状と機能の完璧な組み合わせを反映しています。

II。クラシックなワークベンチ、大きく快適な運転スペース、さまざまなコントロールが手の届くところにあり、デザインはユーザーフレンドリーです。さらに、オプションとして大きなコンソール画面を備えた新開発の豪華なダッシュボードがあります。

古いバージョンのダッシュボード

新しいダッシュボードオプション

III。快適なインテリア、大きなサイドウィンドウ、柔軟なシートレイアウト、ハイエンドの構成、優れた品質、

標準のファブリックシートを備えた右ハンドル車

ファブリックシート、ラゲッジラック付き左ハンドル車

IV。車体の耐久性を調べるために、電気泳動前処理と「3回3回焼」塗装を採用。車両の完全浸漬陰極電気泳動プロセス車両は超耐煙性、耐湿性、耐熱性、より優れた耐候性の特性を享受できます。そして、それは10年の安全および腐食保護基準に達することができます

高強度ゴールドスチールクローズドループベルトボディ

電気泳動プロセス

V、完全に負荷を支えるシャーシと軽量設計

新開発のフロントインディペンデントサスペンションと耐荷重シャーシは、ビジネスカーの快適性だけでなく、コースターモデルの広い空間の特徴も兼ね備えています。

C20モデルのボディフレーム

フロント独立サスペンション C20モデルの

ベアリング負荷シャーシ C20モデルの

耐荷重ボディは、車両全体の軽量化を実現し、縁石車両の重量は他の類似のブランドと比較して約1トン削減され、燃料消費が削減され、経済的利益をもたらします。

VIマルチパワーの選択：

強力なパワーと燃費を実現するDK4Bディーゼルエンジン。イタリアのVMテクノロジーを搭載したSC28Rディーゼルエンジン、上記のエンジンはすべて6速マニュアルトランスミッションと一致します。ギアボックスははるかにスムーズで燃費が良いです。

SC28Rエンジン（イタリア）、ディーゼル

DK4Bエンジン（トヨタ）、ディーゼル

VII。高い安全性：ABS + EBD

ABS：ブレーキアンチロックブレーキシステム。これは通常のブレーキシステムのブレーキ機能を備えているだけでなく、車輪のロックを防止するため、車両は引き続きブレーキ状態で回転でき、車両のブレーキ方向の安定性を確保し、サイドスリップと逸脱を防止します。 。最高のブレーキ効果を持つ最先端のブレーキ装置。

EBD：電子ブレーキ力配分。それaフロントアクスルとリアアクスルのブレーキ力配分比を自動調整して、ブレーキ効率を向上させ（ある程度、ブレーキ距離を短くすることができます）、ABSと連携してブレーキの安定性を向上させます

インテリジェントブレーキブースティングシステム：高級車の安全構成を移植し、緊急ブレーキ動作を自動的に認識しますが、時間内により多くのブレーキ力を提供し、緊急ブレーキ距離を効果的に短縮します。