152hp 23席コースターディーゼルミニバス

I.クラシックで流線形の外観、モダンでスタイリッシュなデザイン、エレガントな雰囲気。そのデザインの細部は、形状と機能の完璧な組み合わせを反映しています。その上、それは高温ベーキングペンキを選び、ペンキ水は満ちています、ペンキの表面は堅く、持続します。

II。高強度ゴールドスチールクローズドループベルトボディ，強化されたクラッシュビーム、ろう付けプロセスが主要な位置に採用されています。水洗、酸洗、アルカリ洗浄、リン酸処理、電気泳動、高温乾燥などの28工程を経ても、本体は8年以上錆びません。

閉ループベルト本体

電気泳動

III。

ピーチウッドのイミテーションセンターコンソールはかなり豪華で雰囲気があります。Large&快適な運転スペース、さまざまなコントロールが手の届くところにあり、デザインはユーザーフレンドリーです

さらに、贅沢なレザーシートと広いサイドウィンドウの完璧な組み合わせにより、より広々として明るく明るく快適になっています。

内観、リア

内観・正面

IV、安全で安定したIsuzuテクノロジーシャーシ

いすuzuの技術的な乗用車用シャーシを採用し、数百万台のトラックで成熟した安定した安全性が証明されています。いすuzuNシリーズ強化2回路油圧ブレーキシステムも採用し、制動距離を短縮し、スムーズなショートと制動を実現。また、このモデルでは、快適性を高めるためにフロント独立サスペンションも利用できます。

いすZテクノロジーシャーシ

独立したサスペンションオプション

フロントアクスルには、独立したサスペンションシステムを装備できます。独立したサスペンションシステムのコンポーネントは、同じトヨタサプライシステムからのものであり、信頼性と快適性を保証します。

V.優れた電力システム

1、パワー

JX4D30エンジンは、高回転速度と低回転速度の範囲に対応できるHoneywell VGTターボチャージャーを採用し、BOSCHコモンレールシステムも最大18000barの拒否圧力で採用されています。エンジンの最大トルク375Nmは、回転速度が1500rpmから2800rpmの範囲で達成できます。正味の最大出力は110kw / 2800rpmで、加速と操作性能が大幅に向上します。

2、低燃費と低排出：

燃焼効率と排出レベルを改善するための燃焼システムの最適化;マッチング設計は、安定したシリンダー内ノズル、燃焼室の計算とテストを通じて行われます。吸気状態を改善するために、強力なEGRクーラーと状態IVステージのインタークーラーが採用されています。より高い圧縮率も解決されます。吸気マニホールドも吸気分布を改善するためにCFDによって最適化されています。さらに、各主要な摩擦ペア（ローラー付きのバルブロッカー駆動機構など）を最適化することにより、摩擦を低減することでオイル消費量を低減します。上記の対策は、エンジンの最低燃料消費量（205g / kwhを導く）に到達するために、省エネと排出削減指標のバランスを取るために行われました。

上面図、JX4D30エンジン

側面図、JX4D30エンジン

3、インテリジェント&低ノイズ

鍛造クランクシャフト、ダブルサポート強化シリンダーブロック、フラクチャードコネクティングロッドテクノロジー、内部冷却オイルダクト付きピストンがすべて採用され、エンジンが最大出力とトルクに達したときの信頼性を確保しています。したがって、このエンジンは、元のJX493（4JB1）エンジンと比べて耐久性が高くなる可能性があります。

フロントエンドにサイレントチェーンとギャップレスギアを採用し、バルブタイミングギアトレイン、高圧オイルポンプ、オイルポンプなどの付属品を駆動することで、ディーゼルエンジンの高信頼性と低騒音を実現しています。

4、クラシックなハイエンド伝送、ドイツの品質Getragトランスミッションエンジンを完全に伝達するエンジンと一致するように選択されていますe優れたパフォーマンスお気に入り軽いハンドリング、スムーズなギアチェンジと耐久性高速で低ノイズ。