DFA One Towing 2 プラットフォーム型レッカー車

私。 プラットフォームのメカニズムの説明  

プラットフォームはスライドレール式で、オイルシリンダーで駆動します。 Q345高張力鋼板を使用し、合理的な構造を採用しています。プラットフォームの表面は自重を軽減するだけでなく、バ​​ンデージなどの工具の使用も容易にします。

プラットフォームを完全に伸ばしたときの最小傾斜角度は 8 度で、積み降ろしの全プロセス中に車両底面に接触しないように比較的緩やかな傾斜になっています。

II.   昇降システム

昇降システムはQ345製の内外スリーブスライド式オイルシリンダーで駆動します。また、吊り上げ力が大きく、強度が高い状態でも安定するなどの利点があります。動作モデルは次のとおりです。シリンダーがリフティング アームを下降すると、スイング アームの前部ブラケットが車両のリフト位置に到達するまで伸縮アームが伸びます。次に、リアブラケットを配置してプラグを挿入し、リフティングアームと牽引車両を包帯で結びます。そしてオイルシリンダーの収縮により車両が持ち上がります。

Ⅲ．動作機構

操作機構は補助関節操作機構となっており、車両の両側から操作することが可能です。また、車線から離れた側での操作が可能となり、利便性と安全性が向上します。

IV.油圧システム

牽引トラックは主に油圧システムによって制御されます，PTOによりトルクが伝達され、ギヤポンプに接続され、最終的に各配管に接続されます。そしてそれは多方向バルブを通じて制御されます。また、油圧パイプラインにはバランシングバルブと油圧ロックも備えられています。