いすゞワントーイングワン型プラットホームレッカー車

私。 プラットフォームのメカニズムの説明  

プラットフォーム 合理的な構造のQ345高張力鋼板で作られています。採用されたプラットフォームの表面はバスの自重を軽減するだけでなく、その他にも多くの利点をもたらします。

プラットフォームはオイルシリンダー駆動のスライドレール式を採用しています。 また 上昇、下降、伸縮などのフラットプラットフォームの機能はすべてオイルシリンダーによって完了します。

II.折りたたみ機構
プラットフォームを完全に伸ばし、尾板を下ろしたときの最小傾斜角はわずか 7.5 度です。また、勾配も比較的緩やかで、MPVのように車台が低い場合でも、車台と台が衝突することはありません。  

Ⅲ．動作機構

操作機構は補助関節操作機構となっており、車両の両側から操作することが可能です。また、車線から離れた側での操作が可能となり、利便性と安全性が向上します。

IV.油圧システム

牽引トラックは主に油圧システムによって制御されます，PTOによりトルクが伝達され、ギヤポンプに接続され、最終的に各配管に接続されます。すべての部品は有名な高品質ブランドのものです。