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STANDARD
BYDの新型コンパクトSUV「ソングプラス」
外観的には、フェイスが閉じられており、よりシンプルに見えます。ヘッドライトの両側の中央にはシルバーの装飾があり、中央には専用の「Song」ロゴが見えます。ヘッドライトは、ドラゴンの爪のデザインを採用した独特の形状をしており、青い背景効果があり、これまでにないものです。普通に目を引く。機能面では、アダプティブハイビームとロービーム、自動ヘッドライト、高さ調整、遅延スイッチオフ、ヘッドライトのレイン/フォグモードが提供されます。
サイドから見ると、全長・全幅・全高4,705・1890・1680mm、ホイールベース2,765mmとコンパクトSUVとしては十分なサイズとなっている。フラッグシップモデルとして後席プライバシーガラスや複層音響ガラスも装備している。最前線で体験を新たなレベルに引き上げます。ドアハンドルは従来のソリューションであり、隠れたデザインはありません。フロントエンドからテールライトに至る上部のベルトラインは、曲線美を感じさせます。下部のホイールは 5 本のスポーク デザインで、長さは 19 インチなので、停止時よりも走行時の方が見た目が美しいです。車体後部は、テールライトクラスターデザインを貫き、中央部を細くし、左右サイドにエネルギークリスタルデザインを取り入れた充実のデザインとなっている。点灯時には龍の爪の形をしており、上部にはシルバーのアクセントが見え、飽きのこないビジュアル演出を実現しています。ファミリートップモデルとして電動テールゲートの機能を搭載。トランクを開いたときの底部は比較的フラットで、後席はプロポーショナルリクライニングに対応しており、リクライニング時も比較的フラットです。
カラースキームはツートンカラーでより小さく新鮮な外観を実現し、センターコンソールエリアはT字型でより対称的な外観を実現しています。センタースクリーンは12.3インチで、360度回転します。オンボードシステムはDiLink 3.0を使用しています。実際、機能はすべて揃っています。初心者でも始めるのはそれほど難しいことではありません。車にはリアルタイムで周囲を把握できる360度パノラマカメラは、引っかかる気配もなく、見た目は分厚いマルチファンクションステアリングだが、革巻きで質感はかなり良い。 12.3 インチのカラー LCD 計器画面。3 つのテーマ切り替えとシンプルな UI インターフェイスをサポートします。
座り心地に関しては、一体型シートは合皮製で適度に柔らかいが、座り心地には特に問題はない。後部は柔らかいパッドが入っており、背もたれの角度は調整可能です。頭上には開閉可能なパノラマサンルーフがあります。
出力に関しては、Taizen はモーター総出力 135kW、モーター総トルク 280Nm の単一モーターを使用しています。ドライブモードはスタンダードモード、エコノミーモード、スポーツモード、スノーモードの4種類が用意されています。標準モードは、日常の都市交通により適しており、比較的スムーズな発進と、渋滞した道路での特に快適な運転を実現します。
BYDの新型コンパクトSUV「ソングプラス」
外観的には、フェイスが閉じられており、よりシンプルに見えます。ヘッドライトの両側の中央にはシルバーの装飾があり、中央には専用の「Song」ロゴが見えます。ヘッドライトは、ドラゴンの爪のデザインを採用した独特の形状をしており、青い背景効果があり、これまでにないものです。普通に目を引く。機能面では、アダプティブハイビームとロービーム、自動ヘッドライト、高さ調整、遅延スイッチオフ、ヘッドライトのレイン/フォグモードが提供されます。
サイドから見ると、全長・全幅・全高4,705・1890・1680mm、ホイールベース2,765mmとコンパクトSUVとしては十分なサイズとなっている。フラッグシップモデルとして後席プライバシーガラスや複層音響ガラスも装備している。最前線で体験を新たなレベルに引き上げます。ドアハンドルは従来のソリューションであり、隠れたデザインはありません。フロントエンドからテールライトに至る上部のベルトラインは、曲線美を感じさせます。下部のホイールは 5 本のスポーク デザインで、長さは 19 インチなので、停止時よりも走行時の方が見た目が美しいです。車体後部は、テールライトクラスターデザインを貫き、中央部を細くし、左右サイドにエネルギークリスタルデザインを取り入れた充実のデザインとなっている。点灯時には龍の爪の形をしており、上部にはシルバーのアクセントが見え、飽きのこないビジュアル演出を実現しています。ファミリートップモデルとして電動テールゲートの機能を搭載。トランクを開いたときの底部は比較的フラットで、後席はプロポーショナルリクライニングに対応しており、リクライニング時も比較的フラットです。
カラースキームはツートンカラーでより小さく新鮮な外観を実現し、センターコンソールエリアはT字型でより対称的な外観を実現しています。センタースクリーンは12.3インチで、360度回転します。オンボードシステムはDiLink 3.0を使用しています。実際、機能はすべて揃っています。初心者でも始めるのはそれほど難しいことではありません。車にはリアルタイムで周囲を把握できる360度パノラマカメラは、引っかかる気配もなく、見た目は分厚いマルチファンクションステアリングだが、革巻きで質感はかなり良い。 12.3 インチのカラー LCD 計器画面。3 つのテーマ切り替えとシンプルな UI インターフェイスをサポートします。
座り心地に関しては、一体型シートは合皮製で適度に柔らかいが、座り心地には特に問題はない。後部は柔らかいパッドが入っており、背もたれの角度は調整可能です。頭上には開閉可能なパノラマサンルーフがあります。
出力に関しては、Taizen はモーター総出力 135kW、モーター総トルク 280Nm の単一モーターを使用しています。ドライブモードはスタンダードモード、エコノミーモード、スポーツモード、スノーモードの4種類が用意されています。標準モードは、日常の都市交通により適しており、比較的スムーズな発進と、渋滞した道路での特に快適な運転を実現します。
内容は空です!