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4X2いすZ 2.5トン冷凍ボックストラック

冷蔵車両は、冷蔵ユニットとポリウレタン断熱カーゴバンを装備した特殊車両です。また、冷凍食品(冷蔵車)、乳製品(牛乳輸送車)、野菜や果物(生鮮品輸送車)、ワクチン薬(ワクチン輸送車)の輸送に広く使用されています。
可用性ステータス:
数量:
4X2いすZ 2.5トン冷凍ボックストラック
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4X2いすZ 2.5トン冷凍ボックストラック
4X2いすZ 2.5トン冷凍ボックストラック
  • MD5043LCA

  • MUDAN

  • 8704210000

  • 2999

  • 15 CBM

  • ディーゼル

  • 5000キロ

I.リアカーゴボックスは、断熱性能が高く、輸送能力が高い

ボックスは5つの大きなボードの組み合わせです:天井、前壁、側壁、後部ドア。そして、貨物バンの壁の断熱ボードの製造プロセスは、大きなボードの接着です。断熱層は密度42kg / m3(厚さ80〜100mm)の硬質ポリウレタンフォームで、断熱板の内部には有害成分が含まれていません。大きな板を貼り合わせたシートは、表面が滑らかで見た目も美しく、十分な剛性と強度があります。また、熱伝導性、気密性、水密性などの性能指標も良好です。

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会社の成熟した貨物バンの一般的な構造は、冷凍庫のバンの組み立てにも採用されています。そして、シート間の内側と外側のコーナーはすべて、強度を高めるために傾斜したプロファイルで覆われています。そしてシートフレームは炭素鋼の長方形の管によって溶接されます。カーゴバン内に冷光源LED照明装置と排水口&気密性能を備えています。底板の内部パネルは竹ゴム板で、頑丈で耐衝撃性があり、貨物の積み下ろしに適しています。

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後部ドアフレームはフラットドアフレーム構造で、厚さ2.5 mmの3クラスのステンレス鋼材でできています。また、後部ドアの開閉機構もステンレス鋼製です。後部ドアの周囲にシーリングストリップが追加され、シーリング性能が強化されています。ドアギャップの調整と最適化されたメカニズムにより、開口部がはるかに軽く簡単になっています。

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II。貨物ボックスは高強度で長寿命です

ボード表面の材質は、FRP、ステンレス鋼、アルミ合金などがあります。また、カーゴボックスには、軽量、高い断熱係数、強い耐衝撃性、漏れのないなどの利点があります。優れた耐食性があります。大気、水、酸、アルカリ、塩などの媒体中での耐老化性。設計を最適化することにより、重心が低くなり、有効体積が増加します。

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III。軽量設計のアンダーフレーム:

冷凍ボックスの台枠は、高強度の全アルミニウム構造で特別に設計されています。アルミ製の台枠を備えた冷蔵トラックの縁石重量は、チャンネル鋼製の台枠を備えたものよりも15%少なくなっています。また、積載量は、同じ車両総重量で顧客の積載量要件を満たすために増加します。そして、このデザインはすでに国内特許を取得しています。

小冷藏车标注2_画板1


IV。世界的に有名な品質の冷凍ユニット

SVシリーズ冷凍ユニットは、大、中、小の冷凍トラックのアプリケーションをカバーし、サーモキングの高効率、信頼性、環境保護の一貫した利点を継続します。

SVシリーズは、まったく新しいプラットフォーム設計コンセプト、蒸発器の最適化された設計、サーモスキングの品質保証型コンプレッサーを採用し、コンパクトな構造、小型、軽量、さらなる燃料節約を特徴としています。

凝縮水排出の最適化設計と構造設計は、輸送される商品の品質を保証するだけでなく、 また、インストールとメンテナンスがより便利になります。

信頼性を向上させるために、超長寿命の蒸発器とサーモキングのコンプレッサーが採用されています。

これらは、冷蔵輸送ソリューションに最適です。


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SV 400冷凍ユニットの特徴

1、小型バンに適した分割構造

2の独特な流線形の設計

3、平行流凝縮器と蒸発器の最適化設計、電力冷却

4、高性能と長寿命の統合ファン、低メンテナンスコスト。

5、大風量設計、高速冷却

6の超薄い蒸化器、より多くの積載スペース









Iキャブは広々としており、曲率の大きいバックミラーがドライバーに広い視野を提供します。フロントウィンドシールドとサイドウィンドウAピラーブラインドエリアはわずか7度です。カークラスシート、ソフトステアリング、金属面カバー、高級感のあるサウンドシステム、フレッシュで快適、長距離走行後も疲れにくいドライバー。

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IIトンの積載量のフロントアクスル、3トンの積載量のリアアクスル、4.1メートルの長さの貨物バン、12.8m3の最大積載量、低縁石車両重量、大きな積載量。

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III、高度な電力システム

この4KH1CN5HS エンジンは、いすuzuが日本で開発。デンソーの電子制御高圧コモンレールシステムを採用し、射出圧力が高い。それはエンジンの目に見える放出の排出を改善できます。マルチホールの小径電子燃料インジェクターは、正確かつ定量的にディーゼルを噴射でき、エンジンの騒音と振動も改善します。ターボチャージャーとインタークーリング技術、電気制御EGR + DOC排出ガス制御技術により、このエンジンは強力な出力、低燃費、信頼性、耐久性を備えています。

4KH1CN5HS完全電子制御ディーゼルエンジンは、次の機能を備えています。高度な技術、強力な電力、超燃料節約、高信頼性、軽量。

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エンジンの特徴:

1、より環境に優しい

ライフサイクル全体での低排出と低燃費、そして車両全体のパフォーマンスが同時に向上します。騒音と振動が少なく、運転中の車両はより静かで快適です。


2、より強い力

より強力で完全に最適化されたパワーと低速出力トルクにより、車両の全負荷時の動的性能と上昇性能が向上しました。


3、より経済的(燃料効率が良い)

A.同じ積載量の他の国内車両と比較して、燃料消費量が少ないため、少なくとも10%〜15%の燃料を節約できます。

B.尿素タンクがなく、尿素を追加する必要がないため、ユーザーのコストを削減できます。

C.高い信頼性と低いメンテナンスコスト。

D.より強力な燃料適合性



IVMSB-5SMスピードギアボックスは、あらゆる種類の道路状況に適応可能で、より燃料効率が良いです。

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MSB-5SMギアボックスの特長

1、高精度、大きなコインシデンス係数の歯車は、走行の滑らかさと歯車の耐用年数を改善し、伝達ノイズも効果的に低減します。低粘度のエンジンオイルが必要です。


2、ギア材料規格、組立ベンチ試験規格は国家規格よりもはるかに高いです。材料の熱変形調査、酸素含有量、粒度などの指標はすべて、自動車の使用基準よりも高くなっています。アセンブリは、720,000時間の全負荷で継続的にテストされます。これは、通常の100,000 kmの走行に相当します。


3、逆変形、超高圧電子ビーム溶接、二次パワーショットブラスト、ギアマッチング、研削などの先進技術と設備を採用。


4、いすuzu部品との相互供給・共有プラットフォームを実現。トランスミッションアッセンブリーは、いすuzuのグローバル調達体制に入っています。






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