2771cc 19 席コースターディーゼルミニバス

 私。    コースターの流線型デザインは、柔らかさと硬質なラインを組み合わせ、シンプルでエレガントな気質を表現しています。また、ファッション性と現代性にも満ちています。 デザインの細部に至るまで、形状と機能の完璧な組み合わせが反映されています。

コースター右側

コースター左側

II.   クラシックなワークベンチ、広い運転スペース、快適なインテリア、柔軟なシートレイアウト、ハイエンドの構成、優れた品質を備え、ビジネストラベルの新しいトレンドを勝ち取ります。

右側席 2+1シートレイアウトタイプ

左側席 2+1シートレイアウトタイプ

Ⅲ．車体の耐久性を追求した車体電気泳動前処理と「3コート3ベーク」塗装工程を採用。 車両完全浸漬陰極電気泳動プロセス 車両は、超耐煙性、耐湿性、耐熱性、より強力な天候適応性の特性を享受できます。 10 年間の安全性と腐食保護基準に達することができます。

高強度ゴールドスチール製閉ループベルト本体

電気泳動プロセス

Ⅳ、   安全・安定のいすゞテクノロジーシャシー  

いすゞの技術的な乗用車シャシーを採用しており、数百万台のトラックで成熟し、安定性と安全性が高いことが実証されています。いすゞNシリーズ強化二重回路油圧ブレーキシステムも採用し、制動距離を短縮し、スムーズなショートブレーキを実現しました。

いすゞテクノロジーシャシー

フロント独立懸架オプション

フロントアクスルには独立したサスペンションシステムを装備することができ、独立したサスペンションシステムのコンポーネントは同じトヨタ供給システムからのものであり、信頼性と快適性を保証します。

V.   信頼性の高い電源システム  

いすゞの技術とイタリアの技術を融合したディーゼルエンジンJX493ZLQ4。そして、強力なパワー、省エネ、低ノイズ、環境保護を備えたスムーズな動作です。  

JX493ZLQ4エンジン

エンジンの燃焼室

クラシックなハイエンドトランスミッション、ドイツ品質  ゲトラグ送信 エンジンに合わせて選定され、エンジンパワーを完璧に伝達します。  e優れたパフォーマンス のように  軽いハンドリング、スムーズなギアチェンジ、耐久性 高速でも低騒音。