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10 CBM 多機能粉塵抑制車

粉塵抑制車は、粉塵抑制剤やその他の散布液を散布することで粉塵汚染を抑制することができる特殊な車両です。主に粉塵の発生が多い場所で使用されます。この車両は、高圧噴霧、粉塵抑制、冷却、散水、薬剤噴霧、脱気、殺虫剤、非常用電源、防火などの多機能を備えています。
可用性ステータス:
数量:
10 CBM 多機能粉塵抑制車
10 CBM 多機能粉塵抑制車
10 CBM 多機能粉塵抑制車
10 CBM 多機能粉塵抑制車
10 CBM 多機能粉塵抑制車
10 CBM 多機能粉塵抑制車
  • MD5160MD

  • STANDARD

  • 8702109300

  • 4500cc

  • ディーゼル

  • 15800kg

抑尘车详情页配置图_画板 1


1.この多機能防塵車両には、独立した高圧および低圧水回路システムが装備されており、高圧水ポンプやファンなどの装置を駆動するために発電機ユニットが採用されています。低圧ウォーターポンプは、PTO システムとギアボックスを介してエンジンから動力を受け取ります。  


1.A 低圧水回路システムの主要部  

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フロント   低圧水回路のスプレーガン  


_DSC0506

低圧水回路のステンレスウォーターポンプ


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低圧水回路の後方噴霧  

1.B 高圧水回路システムの部品数  

_DSC5128

50kw発電機  


_DSC5098

油圧ステーション  


_DSC0520

リアフォグキャノン  


2、人工知能と自動制御調整を備えた長距離噴霧器は、手動またはリモコンで制御でき、非常に便利で柔軟です。噴霧は最大80メートルの射程に達し、2万平方メートルの面積をカバーすることができ、低空域でのPM2.5の含有量を大幅に減らすことができる。噴霧器のノズルは手動で水を噴霧するように調整でき、  

抑尘车喷雾器パラメータ图_画板 1 副本

3.低圧ポンプには自吸式渦巻ポンプを採用しており、近くの水源からタンク自体に水を汲み上げることができます。低圧水システムには前方フラッシング装置と後方散水装置も装備されており、フラッシングと散水の機能を実現できます。

抑尘车详情页配置図-08

4.    緊急の場合、発電機ユニットは非常用発電機としても使用できます。発電機ユニットには220V AC電圧、380V AC電圧出力ソケットが装備されています。

抑尘车夜晚発行电

5、  水槽内壁には防食処理が施されており、内壁にステンレス鋼を採用することも可能です。この場合、消毒剤や防塵剤の噴霧に使用できます。

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6、  運転室内に低圧水位センサー警報装置を設置し、水と電気の集中管理を実現しました。そして操作は非常に便利で柔軟です。優れたメインマシンインターフェースにより、ドライバーはキャブ内ですべての操作を完了できます。これにより、集中力のあるドライバーの労力が軽減されます。また、より安全で快適です。

抑尘车详情页配置図-10






この多機能防塵車両は、環境保護、省燃費、信頼性と快適な乗り心地などの特性を備えたDFA天津をシャーシとして採用しています。

抑尘车模块标注

I .このシャーシの設計には有限要素解析のソフトウェアが広く使用されています。  

シャーシの構造が最適化され、材料が軽量化され、支持力が強化されています。   パススルー タイプのシャーシ フレームは、DL510 高張力鋼および 250 mm ダブルデッキ フレーム設計と相まって、シャーシ フレームの曲げ耐性、ねじれ耐性、支持力に優れています。また、縦ビームの上下ウイングには穴が無い設計となっており、フレーム全体の剛性を効果的に向上させています。

抑尘车详情页配置图-03



II 、高度な設計と洗練された製造のカミンズ ISD180 50 エンジンが動力として選択されており、以下の機能があります。


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1. 燃料効率の向上:        

 カミンズの高度な設計と優れた製造により、中国の同様の製品よりも燃料消費量が 20% 低くなります。


2.  強力なパワー:

WGVの設計により、低速性能がより完璧になり、動力性能も向上します。


3.優れた信頼性:        

 シリンダーブロックとシリンダーヘッドは一体設計を採用しており、エンジンからのオイルや水の漏れを防ぎます。このエンジンの部品点数は他の同様のエンジンに比べて約 40% 削減され、故障率が大幅に減少します。


4.メンテナンスと修理コストの削減:  

 部品点数が少なく、動作不良も少ないため、エンジンの総合的なメンテナンスコストが大幅に削減され、他の同様のモデルと比較してメンテナンス時間も約50%短縮されます。    


5.優れた冷間始動性能:      吸気口電気予熱装置と6.6kwの大出力スターターを搭載し、エンジンの冷間始動性能を徹底的に向上させました。マイナス36℃限界の低温テストにも合格。  


Ⅲ、   アップグレードされたブランド DANA アクスル  

シャーシのリアアクスルは、東風DANA高強度マンガン鋼パンチング溶接アクスルを採用しています(     中国をリードするパンチング溶接アクスル技術)。  

 フロントアクスルもすでに4.5トンの容量にアップグレードされており、9トンのリアアクスルと合わせて、この組み合わせは4*2の特殊車両に最適な軸重配分となっています。   また、これまでフロントアクスルの耐荷重不足による重心のズレの問題も解決しました。  

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Ⅳ .効率的な保守点検体制

1、車両故障の自動アラーム、故障診断テスターは正確に判断し、故障原因をすぐに見つけます。  世界的に普及しているオイル&ガススプリングストラット構造の外反フロントパネルを採用したキャビンです。   また、定期メンテナンスのためにキャブを傾ける必要もありません。  

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2、手動および電気油圧昇降機構を採用し、労働力を軽減します。また、キャブの回転角が大きく、メンテナンススペースも十分に確保されています。

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3、遠隔始動および停止装置は、傾斜キャブでの始動の困難を回避できます。 (キャブの補助スタート・ストップボタンはバッテリー枠の右側に配置されています。)

抑尘车详情页配置図-16







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