衝突防止バッファー車両の主な機能は、一時的な車線閉鎖区間の道路保守作業員と機器に包括的な受動的安全保護を提供するように設計されています。この製品には、便利な操作、交通の中断なし、柔軟な作業、高効率、簡単な操作、高い安全性と信頼性という利点があります。特に高速道路や市道の日常メンテナンスの施工に最適です。

衝突防止緩衝車の主要構造

衝撃クッション

衝突防止クッションパッドとシャーシはヒンジピンを介して接続されています。また、クッションパッドはヒンジピンを引き抜き、近くにあるプラグを抜くことで取り外すことができます。

カーゴボックスアッセイ

カーゴボックスは高品質の形鋼と鋼板で溶接されており、トラックのシャーシにしっかりと接続されています。

荷箱の両側には作業台と作業台が設置されており、建設作業員が安全バケットの設置や回収を容易にします。また、スタッフは危険を伴うことなくトラックに安全に座って作業を行うことができます。

衝突防止クッション

衝突防止クッションはオランダVEDEGRO社から輸入した新型「TMA-US-100K」を採用。シェルは軽量のアルミニウム合金板で作られています。中央にはアルミニウム合金薄膜ハニカムエネルギー吸収材が充填されています。合計8本の二重セクション湾曲アルミニウムチューブ構造を外部に設置します。衝突が発生すると、二重セクションの湾曲したアルミニウムチューブが最初に応力変形を加え、ピックアップトラックや3-51K規格に基づく高速ケースからの2000Pまたは巨大な衝撃エネルギーを吸収します。エネルギーがアルミニウム管の変形率を超えると、アルミニウム管は内側に曲がり、衝突防止クッションが残りのエネルギーを吸収し続けると考えられています。

クッションに採用されているアルミニウム合金薄膜ハニカム素材は、制御可能な変形を起こし、衝突エネルギーを効果的に吸収します。バッファモジュールは自動的に上昇または下降できます。そして、それは 2 つの位置でロックされます。作業モデルでは、モジュールは水平位置にロックされます。運転モードでは、モジュールは直立位置にロックされ、運転の操作性が向上します。

ガイドラック

大型電子矢印反射サインを採用。また、衝突防止緩衝装置の堅牢なブラケット構造に固定され、駆動電源とリモコンが装備されています。矢印標識は、左、右、または禁止された通路を案内することができ、道路車両の積極的な安全誘導を提供し、交通の流れに対する建設の影響を最小限に抑え、安全を確保し、建設要員と設備を効果的に保護し、人々の安全も最大化します。衝突防止車両の内部。

コントロール

バッファモジュールのステータス

誘導灯の詳細